<<Se oponen a la ampliaci\u00f3n hacia la ciudad y no hacia el mar>><\/strong><\/span><\/p>\n <<Consideran que es un grave error en la planeaci\u00f3n del desarrollo>><\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por Miguel \u00c1ngel Cristiani Gonz\u00e1lez<\/strong><\/span><\/p>\n Luego de que se publicara en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Tuxpan, a realizarse entre los a\u00f1os 2022 y 2027, a cargo de la Secretar\u00eda de Marina, han surgido voces que manifiestan su inconformidad con el proyecto.<\/span><\/p>\n Hay que recordar que Tuxpan es el puerto comercial m\u00e1s cercano a la regi\u00f3n central del pa\u00eds, a 285 km de la Ciudad de M\u00e9xico. Y se le considera como multiprop\u00f3sito para el almacenaje y distribuci\u00f3n de di\u00e9sel, gasolina y turbosina, manejo de otros fluidos, graneles agr\u00edcolas, carga general, contenerizada, graneles minerales, veh\u00edculos, y apoyo log\u00edstico a la industria petrolera Off Shore.<\/span><\/p>\n Sin embargo, poetas tuxpe\u00f1os c\u00f3mo Jos\u00e9 Luis Rivas han defendido el ecosistema del r\u00edo y la ciudad, sus poemas que han ganado premios nacionales, han sido dedicados a este para\u00edso huasteco, que ahora por una l\u00f3gica totalmente salvajemente capitalista, se quiere destruir ampliando el puerto hacia la ciudad y no hac\u00eda el mar, como lo aconsejan los expertos en comercio internacional y en puertos.<\/span><\/p>\n El r\u00edo y la ciudad de Tuxpan ven amenazado sus ecosistemas naturales y urbanos con el proyecto de ampliaci\u00f3n del puerto y zona industrial hacia adentro del casco urbano de Tuxpan.<\/span><\/p>\n Promover un proyecto totalmente irracional sobre un r\u00edo que se azolva todo el tiempo, que no tiene ni la profundidad ni la anchura necesaria para los barcos que usa el comercio internacional, que simplemente no caben en el r\u00edo, es absurdo.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s los que lo promueven no toman en cuenta el c\u00e1lculo electoral, proyectos como estos son rechazados por la ciudadan\u00eda en cualquier parte del mundo.<\/span><\/p>\n Es absurdo que teniendo la alternativa de crecer el puerto hasta lo que podr\u00eda ser el puerto profundo frente al mar, lo direccionen hacia la ciudad, \u00bfo acaso se quiere favorecer algunos intereses particulares y no los del pueblo de Tuxpan, que por a\u00f1os ha aspirado a su puerto profundo como generador de un nuevo y verdadero polo de desarrollo regional en Tuxpan.<\/span><\/p>\n Ser\u00e1 negligencia o ineficiencia a la hora de proyectar, lo que est\u00e1 pasando es un grave error en la planeaci\u00f3n del desarrollo de Tuxpan, un error hist\u00f3rico podr\u00eda ser, que tendr\u00eda malas consecuencias para la sustentabilidad y sostenibilidad en una de las principales ciudades del estado, en la Agenda 20-30 vamos as\u00ed para atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n Para tener una mejor idea de lo que representa el Programa en el Puerto de Tuxpan, hay que se\u00f1alar que se realizan siete proyectos para el manejo y operaci\u00f3n de fluidos energ\u00e9ticos, que desarrollar\u00e1 la iniciativa privada, con una inversi\u00f3n de 22 mil 260 millones de pesos. Las propuestas tienen la finalidad de readecuar e incrementar la infraestructura portuaria en la capacidad de almacenamiento, de 2.7 a 10.1 millones de barriles.<\/span><\/p>\n Compa\u00f1\u00eda Terminal de Tuxpan contemplada una inversi\u00f3n de 8 mil 800 millones de pesos para el arranque formal de operaciones de almacenaje y para el manejo de productos s\u00f3lidos, l\u00edquidos a granel y fluidos energ\u00e9ticos; que, en dos etapas, alcanzar\u00e1 una capacidad de un mill\u00f3n 300 mil barriles. Y Tuxpan Port Terminal continuar\u00e1 con los trabajos de adecuaci\u00f3n de su instalaci\u00f3n portuaria; as\u00ed como con la construcci\u00f3n de 13 tanques de almacenamiento con una capacidad de 3 millones 200 mil barriles; en lo que invertir\u00e1 3 mil 280 millones de pesos.<\/span><\/p>\n La empresa Services and Solutions Optimus desarrollar\u00e1 una terminal mar\u00edtima de uso particular, en el manejo de carga y descarga de fluidos energ\u00e9ticos, con una inversi\u00f3n estimada en 4 mil 263 millones de pesos. Por su parte, Catan Energ\u00eda Terminal proyecta la construcci\u00f3n de una posici\u00f3n de atraque en el manejo de fluidos energ\u00e9ticos, con recursos cercanos a los 4 mil 128 millones de pesos.<\/span><\/p>\n De igual forma, MTR Terminal, con una inversi\u00f3n de 847 millones de pesos, realizar\u00e1 un proyecto para el manejo de asfalto, granel agr\u00edcola, granel mineral, granel l\u00edquido, fertilizante y trasvase de hidrocarburos; comparti\u00f3 la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un comunicado.<\/span><\/p>\n Terminales Mar\u00edtimas Transunisa invertir\u00e1 935 millones de pesos para modificar el muelle de su terminal y realizar el dragado de construcci\u00f3n y equipamiento especializado en el manejo de fluidos energ\u00e9ticos. Y la empresa Andino Terminales M\u00e9xico tiene proyectada la ampliaci\u00f3n de su terminal para el manejo de petrol\u00edferos; con recursos estimados de 7 millones de pesos.<\/span><\/p>\n Por \u00faltimo, el Puerto de Tuxpan trabajar\u00e1, con recursos propios, en cuatro proyectos esenciales en la modernizaci\u00f3n y equipamiento de infraestructura portuaria, entre ellos, el dragado de mantenimiento en \u00e1reas de navegaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
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