{"id":31232,"date":"2024-02-14T09:10:34","date_gmt":"2024-02-14T15:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/?p=31232"},"modified":"2024-02-14T09:10:34","modified_gmt":"2024-02-14T15:10:34","slug":"mexico-un-mercado-muy-atractivo-para-las-automotrices-chinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/index.php\/2024\/02\/14\/mexico-un-mercado-muy-atractivo-para-las-automotrices-chinas\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico, un mercado muy atractivo para las automotrices chinas"},"content":{"rendered":"

El mercado automotor de M\u00e9xico es apetitoso para la industria china, porque se han conjuntado una serie de factores comerciales, tecnol\u00f3gicos, adem\u00e1s de calidad y precio, que permiten a marcas del gigante asi\u00e1tico desafiar la predominancia que antes ten\u00edan las firmas estadunidenses, seg\u00fan muestran estad\u00edsticas oficiales y expertos.<\/span><\/p>\n

Al territorio nacional han llegado 13 firmas automotrices de origen chino \u2013se espera que arriben otras 7\u2013, las cuales venden autom\u00f3viles s\u00f3lo para satisfacer el mercado interno, no para exportar.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi) y la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en enero pasado dos de cada 10 autos vendidos en el pa\u00eds fueron importados de China. Esta participaci\u00f3n se dio aun cuando, de las 37 marcas con presencia en M\u00e9xico, s\u00f3lo siete son del pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

\u201cA los chinos les interesa el mercado mexicano \u2013que es muy amplio\u2013, es apetitoso y lo estamos viendo en el consumo de productos automotores, veh\u00edculos o autopartes\u201d, asegur\u00f3 Ignacio Mart\u00ednez Cort\u00e9s, coordinador del Laboratorio de An\u00e1lisis en Comercio, Econom\u00eda y Negocios (Lacen) de la UNAM.<\/span><\/p>\n

Si bien en el pa\u00eds hay 13 firmas automotrices chinas que importan autos fabricados en la naci\u00f3n asi\u00e1tica, la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) s\u00f3lo ha aceptado a cuatro y est\u00e1 en pl\u00e1ticas para adherir a otras tres m\u00e1s, seg\u00fan coment\u00f3 un directivo allegado a ese organismo.<\/span><\/p>\n

El inter\u00e9s de China por participar en el mercado no s\u00f3lo se limita a vender veh\u00edculos en M\u00e9xico, sino tambi\u00e9n autopartes.<\/span><\/p>\n

Datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA) indican que entre 2006 y noviembre de 2023 se han establecido 33 empresas chinas que fabrican partes de veh\u00edculos y que exportan hacia el mercado estadunidense bajo las reglas del Tratado M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/span><\/p>\n

La participaci\u00f3n de estas empresas en la fabricaci\u00f3n de piezas de veh\u00edculos represent\u00f3 4 por ciento en igual periodo.<\/span><\/p>\n

Informaci\u00f3n de la INA indica que la exportaci\u00f3n de autopartes a Estados Unidos de firmas chinas establecidas en M\u00e9xico ascendi\u00f3 a mil 83 millones de d\u00f3lares entre enero y octubre de 2023, monto que se tradujo en un aumento de 15 por ciento frente a igual periodo de 2022.<\/span><\/p>\n

El dato represent\u00f3 1.7 por ciento de la participaci\u00f3n de las exportaciones de autopartes a Estados Unidos en los primeros 10 meses del a\u00f1o pasado.<\/span><\/p>\n

China est\u00e1 avasallando a Estados Unidos en la industria que modific\u00f3 el cambio tecnol\u00f3gico, que es la industria automotriz<\/q>, describi\u00f3 Mart\u00ednez Cort\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Una fuente involucrada en el sector reconoci\u00f3 en entrevista con\u00a0La Jornada<\/em>\u00a0que China tiene\u00a0el escenario perfecto para su producci\u00f3n automotriz<\/q>, pues tienen buen precio, tienen calidad, tienen tecnolog\u00eda y entrega.<\/span><\/p>\n

Explic\u00f3 que los mismos fabricantes en M\u00e9xico han provocado la situaci\u00f3n de alguna forma, pues no cuentan con modelos tan sofisticados, ni costos competitivos.<\/span><\/p>\n

Con la llegada de estos autos a M\u00e9xico se deja atr\u00e1s la creencia de que los productos chinos eran de p\u00e9sima calidad<\/q>, sentenci\u00f3 Mart\u00ednez Cortes.<\/span><\/p>\n

Record\u00f3 que desde 2003-2008 China ya ten\u00eda las bases de su industria automotriz, pero a partir de 2023 ha llegado\u00a0una nueva generaci\u00f3n que cumple con tres condiciones: tecnolog\u00eda, dise\u00f1o y lo m\u00e1s importante, un nuevo est\u00e1ndar de calidad<\/q>.<\/span><\/p>\n

La fuente allegada a la industria automotriz consultada destac\u00f3 que los veh\u00edculos chinos que est\u00e1n llegando \u2013que son la punta de lanza porque son h\u00edbridos y el\u00e9ctricos\u2013 tienen\u00a0precios muy competitivos<\/q>.<\/span><\/p>\n

Esto est\u00e1 vinculado a la capacidad de producci\u00f3n. Habr\u00e1 muchos fabricantes que van a argumentar que hay una subvaluaci\u00f3n (importaci\u00f3n con un valor menor al costo real) o que la producci\u00f3n est\u00e1 subvencionada (subsidios).<\/q><\/span><\/p>\n

No obstante, explic\u00f3 que las firmas chinas est\u00e1n robotizadas y est\u00e1n usando la tecnolog\u00eda que en su momento les transfirieron todas las armadoras que llegaron al gigante asi\u00e1tico.<\/span><\/p>\n

\u201cUtilizan el exceso de capacidad instalada que tienen, m\u00e1s los materiales de los cuales poseen un dominio muy importante \u2013las tierras raras para la producci\u00f3n de los chips\u2013 y disponen de las materias primas para las bater\u00edas.\u201d<\/span><\/p>\n

El coordinador del Lacen mencion\u00f3 que China tambi\u00e9n ha encontrado en la log\u00edstica un factor a su favor, pues tienen predominancia en el puerto L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, de Michoac\u00e1n, lo cual ha obligado al resto de las firmas a buscar otros canales de distribuci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En contraste, la log\u00edstica para la industria nacional es m\u00e1s costosa y se suma que en el T-MEC se acord\u00f3 \u2013como parte de las reglas de origen\u2013 75 por ciento de contenido regional y salarios de 16 d\u00f3lares la hora, aunque los valores se pueden compensar.<\/span><\/p>\n

Por su parte, la fuente del sector automotor se\u00f1al\u00f3 que la existencia de intermediarios o agencias automotrices son parte del encarecimiento de los autos producidos en M\u00e9xico o Am\u00e9rica del Norte, pues buscan obtener una comisi\u00f3n hasta de 40 por ciento por la venta.<\/span><\/p>\n

En cambio, firmas como BYD han optado por establecerse en tiendas departamentales, lo cual es un punto de inflexi\u00f3n para aumentar las ventas de los fabricantes nacionales.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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