El gobierno del presidente Donald Trump tomar\u00e1 medidas el martes para reducir el impacto de sus aranceles a los autom\u00f3viles al aliviar algunos aranceles impuestos a las piezas extranjeras en los autos fabricados en el pa\u00eds y evitar que los aranceles sobre los autos fabricados en el extranjero se acumulen sobre otros, dijeron funcionarios.<\/p>\n
\u201cEl presidente Trump est\u00e1 construyendo una importante alianza con los fabricantes de autom\u00f3viles nacionales y nuestros excelentes trabajadores estadunidenses\u201d, dijo el secretario de Comercio, Howard Lutnick, en un comunicado desde la Casa Blanca.<\/p>\n
Este acuerdo representa una importante victoria para la pol\u00edtica comercial del presidente, ya que recompensa a las empresas que fabrican en el pa\u00eds y, al mismo tiempo, brinda margen de maniobra a los fabricantes que han expresado su compromiso de invertir en Estados Unidos y expandir su producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
El\u00a0Wall Street Journal<\/i>\u00a0fue el primero en informar sobre el desarrollo.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles dijeron m\u00e1s temprano el lunes que esperaban que Trump emitiera un alivio de los aranceles a los autom\u00f3viles antes de su viaje a Michigan, que es el hogar de los Tres Fabricantes de Autom\u00f3viles de Detroit y m\u00e1s de mil importantes proveedores de autom\u00f3viles.<\/p>\n
La semana pasada, una coalici\u00f3n de grupos de la industria automotriz estadunidense inst\u00f3 a Trump a no imponer aranceles de 25 por ciento a las autopartes importadas, advirtiendo que reducir\u00edan las ventas de veh\u00edculos y aumentar\u00edan los precios.<\/p>\n
Trump hab\u00eda dicho anteriormente que planeaba imponer aranceles de 25 por ciento a las autopartes a m\u00e1s tardar el 3 de mayo.<\/p>\n
\u201cLos aranceles a las autopartes perturbar\u00e1n la cadena de suministro automotriz mundial y desencadenar\u00e1n un efecto domin\u00f3 que conducir\u00e1 a precios m\u00e1s altos para los consumidores, menores ventas en los concesionarios y har\u00e1 que el mantenimiento y la reparaci\u00f3n de los veh\u00edculos sean m\u00e1s costosos y menos predecibles\u201d, dijeron los grupos industriales en la carta.<\/p>\n
La carta de los grupos que representan a General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai y otros, fue enviada al Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, al secretario del Tesoro, Scott Bessent, y a Lutnick de Comercio.<\/p>\n
\u201cLa mayor\u00eda de los proveedores de autom\u00f3viles no est\u00e1n preparados para una interrupci\u00f3n abrupta inducida por aranceles. Muchos ya est\u00e1n en dificultades y se enfrentar\u00e1n a paros de producci\u00f3n, despidos y quiebra\u201d, a\u00f1ade la carta, se\u00f1alando que \u201cbasta con el fracaso de un proveedor para provocar el cierre de la l\u00ednea de producci\u00f3n de un fabricante de autom\u00f3viles\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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