Durante el sexenio de L\u00f3pez Obrador, el Ingeniero Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel ha tenido el placer de viajar en un asiento auxiliar en la cabina de la 4T, lo que significa que ya debe de saber lo complejo que es la comunicaci\u00f3n entre los pilotos del gabinete y el controlador de Tr\u00e1fico A\u00e9reo de nombre Andr\u00e9s Manuel.<\/strong><\/span><\/p>\n SI bien es cierto que el Director General de AICM obtuvo autorizaci\u00f3n de salida para su gesti\u00f3n, tambi\u00e9n es cierto que su rodaje y despegue al frente de la Direcci\u00f3n General del aeropuerto nunca se dio y ahora resulta necesario autorizar su aterrizaje forzoso.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n DESCONOCIENDO SU LABOR<\/b><\/span><\/p>\n Mor\u00e1n Moguel ha sido evidenciado en varias ocasiones en su desconocimiento total para que un aeropuerto funcione correctamente, requiere de una direcci\u00f3n responsable y eficiente para afrontar m\u00faltiples retos a los que se enfrentan dichos espacios, abarcando desde las operaciones en tierra hasta la seguridad aeroportuaria.<\/strong><\/span><\/p>\n Su \u00faltima omisi\u00f3n e ineficacia se dio el pasado 24 de mayo, al permitir el cierre de las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico por una organizaci\u00f3n ajena a los sitios de taxis autorizados de transportaci\u00f3n terrestre como lo es el Movimiento Nacional Taxista y algunos pseudo l\u00edderes que utilizaron 100 veh\u00edculos para bloquear los accesos a la terminal a\u00e9rea de la Ciudad de M\u00e9xico cuando el parque vehicular autorizado es de s\u00f3lo dos mil unidades.<\/span><\/p>\n A pesar de que el Director General cedi\u00f3 ante los l\u00edderes del movimiento e inconformes para recibirlos en audiencia el viernes 27 de mayo por instrucciones de la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n, no impidi\u00f3 el cierre del aeropuerto mostrando falta de capacidad y experiencia, olvidando que \u00e9l como Director General es la persona responsable de garantizar la seguridad de los usuarios dentro de las instalaciones del aer\u00f3dromo. Su responsabilidad tambi\u00e9n incluye la supervisi\u00f3n, control y vigilancia de las terminales, la plataforma de aeronaves y los accesos al aeropuerto. Se trate de un cargo de mucha responsabilidad.<\/span><\/p>\n Mor\u00e1n Moguel debi\u00f3 de haber aprendido como subsecretario de Transportes, que como servidor p\u00fablico debe de informarse de todo lo que sucede en el recinto aeroportuario. Como Director General debe de tener un conocimiento actualizado de los servicios, operaciones y tareas que se desarrollan en el Aeropuerto, as\u00ed como de su estructura y peculiaridades.<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n NULA NEGOCIACI\u00d3N\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel se encuentra en comunicaci\u00f3n directa con los cuerpos de seguridad del estado y tambi\u00e9n con el personal encargado del Aeropuerto. Sino hizo nada por evitar el cierre del Aeropuerto, fue omiso; si lo permiti\u00f3 fue c\u00f3mplice y su capacidad de negociaci\u00f3n fue nula.<\/strong><\/span><\/p>\n Que alguien le diga a Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador que al Director General de AICM en su bit\u00e1cora de vuelo como servidor p\u00fablico, se encuentra llena de un sinn\u00famero de accidentes fatales en su paso por Aerom\u00e9xico (dos accidentes fatales), en Aeron\u00e1utica Civil el accidente de Mexicana de Aviaci\u00f3n que explot\u00f3 sobre Maravat\u00edo de Ocampo en Michoac\u00e1n, despu\u00e9s el accidente de Aerom\u00e9xico en Los \u00c1ngeles, California; as\u00ed como la ca\u00edda del avi\u00f3n militar en Cuajimalpa .<\/strong><\/span><\/p>\n Ya como subsecretario de Transportes, la ca\u00edda del helic\u00f3ptero que arrebat\u00f3 la vida de la gobernadora de Puebla,\u00a0 <\/span>Martha Erika Alonso y su marido, el ex mandatario estatal, Rafael Moreno Valle, as\u00ed como la degradaci\u00f3n a\u00e9rea de M\u00e9xico; aunado a los incidentes en el espacio a\u00e9reo con la llegada del AIFA.<\/strong><\/span><\/p>\n Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel ha perdido completamente el control de la administraci\u00f3n del aer\u00f3dromo capitalino y los problemas se le acumulan.\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Pr\u00f3ximamente los adeudos que tienen las organizaciones de taxistas que prestan el servicio de transportaci\u00f3n terrestre por el acceso a la zona federal, destapar\u00e1 una serie de negocios y contubernios de pseudo l\u00edderes con las autoridades aeroportuarias que comprometer\u00e1n a la 4T en su combate a la corrupci\u00f3n.<\/span><\/p>\n Ya se escucha en los pasillos de las Terminales A\u00e9reas 1 y 2 un sonoro: \u00a1Mayday, Mayday, Mayday!<\/span><\/p>\n A la Cuarta Transformaci\u00f3n, se le est\u00e1n apareciendo nubes inestables en su horizonte y una variaci\u00f3n brusca de la presi\u00f3n o intensidad de la atm\u00f3sfera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico que puede provocar un aterrizaje forzoso de la gesti\u00f3n de Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel o el impacto en tierra de la aeronave identificada con las siglas AICM\u00a0 <\/span>derivado de sus fallas y omisiones, a las cuales se vienen a sumar ahora el quebranto a sus finanzas con la complicidad de servidores p\u00fablicos que est\u00e1n bajo el mando del a\u00fan Director General. \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Jorge Evia Ram\u00edrez Durante el sexenio de L\u00f3pez Obrador, el Ingeniero Carlos Alfonso Mor\u00e1n Moguel ha tenido el placer 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