Transportistas advierten sobre la \u201cescasez\u201d de papeler\u00eda en los 353 centros autorizados para emitir los dict\u00e1menes de verificaci\u00f3n de condiciones f\u00edsico-mec\u00e1nicas y de emisiones contaminantes en veh\u00edculos del Servicio P\u00fablico Federal (SPF), por lo que piden a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) una pr\u00f3rroga para continuar con las certificaciones.<\/p>\n
\u201cEn los centros autorizados no hay capacidad de respuesta para emitir los dos dict\u00e1menes, pues la autoridad est\u00e1 liberando entre 50 y 300 documentos por Centro Autorizado, cuando regularmente recib\u00edan entre mil 500 a 2 mil documentos por establecimiento\u201d, expuso Ra\u00fal D\u00edaz Organitos, secretario general de la Uni\u00f3n de Propietarios de Autobuses de Turismo, Pasaje y de Carga (UPAC).<\/p>\n
Detall\u00f3 que el 30 de abril venci\u00f3 el plazo para que veh\u00edculos terminaci\u00f3n de placas 5 y 6 cumplieran con sus dos verificaciones, y ahora son v\u00edctimas de extorsiones y retenciones por parte de autoridades municipales, estatales y de la Guardia Nacional, cuando el origen del problema es de la direcci\u00f3n de Autotransporte Federal de la SICT, que no entrega la papeler\u00eda necesaria.<\/p>\n
D\u00edaz Organitos proporcion\u00f3 una serie de oficios que, dirigidos a funcionarios de la SICT por transportistas y propietarios de los centros de verificaci\u00f3n, en los cuales insisten que debe haber una pr\u00f3rroga, debido a la escasez de papeler\u00eda oficial para emitir las dos certificaciones.<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) y la Asociaci\u00f3n Nacional de Unidades de Inspecci\u00f3n Federal, en oficios dirigidos a funcionarios de la SICT, exponen su preocupaci\u00f3n, pues los concesionarios quieren cumplir con la norma y los verificentros plantean que se ven limitados para atender la demanda.<\/p>\n
Propietarios de los verificentros o Centros Autorizados, refieren que no est\u00e1n recibiendo la documentaci\u00f3n suficiente y que se est\u00e1n quedando cortos en su labor; pues de manera espor\u00e1dica reciben entre 50 a 300 documentos cuando habitualmente reciben entre mil 500 y 2 mil.<\/p>\n
Los oficios son dirigidos al ingeniero, Luis Ruiz Hern\u00e1ndez, director general de Autotransporte Federal; Tania Carro Toledo, subsecretaria, ambos de la SICT. En oficios del 30 de abril, los quejosos refieren que, debido a la escasez de papeler\u00eda, \u201cno nos ha permitido satisfacer las necesidades de los permisionarios, fomentando as\u00ed una baja productividad de los Centros Autorizados\u201d.<\/p>\n
Transportistas y propietarios de Centros Autorizados piden a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se otorgue una pr\u00f3rroga para circular sin dict\u00e1menes, ampliar la fecha de verificaci\u00f3n del primer periodo y una audiencia para exponer el tema a los responsables de las \u00e1reas.<\/p>\n
Los concesionarios estiman que en el pa\u00eds circulan m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos del SPF, y calculan que al menos 900 mil de ellos esperan cumplir con las verificaciones; lamentan que al menos 175 mil unidades con terminaci\u00f3n de placas 5 y 6 no hayan logrado obtener las boletas de verificaci\u00f3n, y ahora son acechados por autoridades que les piden los documentos y al no tenerlos son sujetos de extorsiones.<\/p>\n
Recordaron que las multas ascienden a por lo menos 27 mil 800 y seis mil 672 pesos, por no contar con verificaci\u00f3n f\u00edsico-mec\u00e1nicas y de emisiones contaminantes, respectivamente, adem\u00e1s del pago de corral\u00f3n, derecho de piso y arrastre. Insistieron que el sector quiere cumplir con las normas, pero requieren del apoyo de la SICT, pues este problema adem\u00e1s afecta la econom\u00eda en distintos sectores del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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