El barco transportador de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo, con un capacidad equivalente a 20 campos de f\u00fatbol de veh\u00edculos, complet\u00f3 su viaje inaugural a fines del mes pasado para atracar en el puerto de Itajai, en Brasil. Pero no todos celebran su llegada.<\/p>\n
BYD, el principal productor chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, ofrece a los compradores brasile\u00f1os opciones a precios relativamente bajos en un mercado donde el movimiento de los autos ecol\u00f3gicos a\u00fan est\u00e1 en sus inicios.<\/p>\n
Funcionarios de la industria automotriz brasile\u00f1a y l\u00edderes sindicales temen que la gran afluencia de autos de BYD y otros fabricantes chinos frene la producci\u00f3n nacional de autom\u00f3viles y perjudique el empleo.<\/p>\n
BYD ha desplegado una creciente flota de buques de carga para acelerar\u00a0su expansi\u00f3n internacional, con Brasil como su principal objetivo, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Reuters de datos de env\u00edos y declaraciones de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El env\u00edo de finales de mayo fue el cuarto de los barcos del fabricante chino de autom\u00f3viles que atrac\u00f3 en Brasil este a\u00f1o, con un total de alrededor de 22 mil veh\u00edculos, seg\u00fan c\u00e1lculos de Reuters.<\/p>\n
Se prev\u00e9 un crecimiento de importaciones de 40% este a\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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