{"id":69459,"date":"2025-08-25T00:59:13","date_gmt":"2025-08-25T06:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/?p=69459"},"modified":"2025-08-25T00:59:13","modified_gmt":"2025-08-25T06:59:13","slug":"el-tren-maya-boleto-de-oro-a-ninguna-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/index.php\/2025\/08\/25\/el-tren-maya-boleto-de-oro-a-ninguna-parte\/","title":{"rendered":"El Tren Maya: boleto de oro a ninguna parte"},"content":{"rendered":"

Si en M\u00e9xico tuvi\u00e9ramos un premio Guinness al despilfarro, el Tren Maya se lo llevar\u00eda sin competencia. Porque lograr que un tren \u201cpopular\u201d salga m\u00e1s caro por pasajero que un jet privado no es una torpeza: es un arte.<\/p>\n

Las cuentas son tan escandalosas como sencillas: 1 mill\u00f3n 504 mil 319 pasajeros transportados con un gasto de\u00a0544 mil millones de pesos<\/strong>. La divisi\u00f3n no miente:\u00a0361 mil 679 pesos por cada asiento ocupado<\/strong>. En otras palabras, cada boleto cost\u00f3 lo que una camioneta nueva de agencia\u2026 pero sin aire acondicionado ni garant\u00eda.<\/p>\n

La iron\u00eda es deliciosa: el tren que se vendi\u00f3 como s\u00edmbolo de justicia social resulta m\u00e1s elitista que la aviaci\u00f3n ejecutiva. Un vuelo solitario en un\u00a0Learjet 31<\/strong>\u00a0\u2014s\u00ed, con toda la tripulaci\u00f3n dedicada a usted\u2014 cuesta entre 65 mil y 88 mil pesos. O sea, viajar como magnate habr\u00eda salido\u00a0cinco veces m\u00e1s barato que subirse al tren de la \u201causteridad republicana\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Y al menos el jet privado deja impuestos, empleos y derrama econ\u00f3mica. El Tren Maya, en cambio, solo deja un boquete en las finanzas p\u00fablicas y un recuerdo tur\u00edstico en Instagram.<\/p>\n

Mientras tanto, los campesinos de Chiapas que ni boleto han visto, los trabajadores de maquila en el norte y los maestros que viajan en autobuses destartalados son quienes pagan el capricho. Porque aqu\u00ed la justicia social se entiende as\u00ed: los pobres subsidian un tren de lujo para que los turistas de primera clase tengan vagones con vista panor\u00e1mica.<\/p>\n

Con el dinero enterrado en rieles y selva se pudo haber:
\n\u2013 Modernizado la red ferroviaria de carga para abaratar alimentos.
\n\u2013 Construido metros y trenes urbanos donde la gente se aplasta cada d\u00eda.
\n\u2013 Invertido en transporte sustentable que s\u00ed mejore la vida diaria.<\/p>\n

Pero no, era m\u00e1s rentable pol\u00edticamente inaugurar un tren monumental aunque cada boleto cueste lo mismo que un a\u00f1o de salario m\u00ednimo.<\/p>\n

El colmo de la iron\u00eda es que hasta\u00a0Ricardo Salinas Pliego parece un ejemplo de modestia<\/strong>: viaja en su jet privado porque, comparado con el Tren Maya, eso s\u00ed es barato. Imag\u00ednese, un magnate multimillonario d\u00e1ndonos lecciones de austeridad frente al \u201ctren del pueblo\u201d.<\/p>\n

El Tren Maya es ya el transporte colectivo m\u00e1s caro del mundo. Un elefante blanco con ruedas de acero, financiado con impuestos de quienes jam\u00e1s lo usar\u00e1n. Se present\u00f3 como locomotora del desarrollo, pero terminar\u00e1 como postal de c\u00f3mo un gobierno puede confundir justicia social con turismo de lujo.<\/p>\n

Hay que reconocer que si ha funcionado para promover el turismo de aventura, que consiste en aventurarse a viajar y que no se vaya a descarrilar, como ya ocurri\u00f3.<\/p>\n

Porque, al final, el verdadero viaje no es al sureste: es al vac\u00edo. Y el boleto, claro, lo pagamos todos\u2026 a precio de oro.<\/p>\n

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