Para evitar pol\u00e9mica con organizaciones y ciudadanos que han expresado su repudio y realizado marchas opositoras a la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de camiones articulados que ir\u00edan de Guadalajara al aeropuerto Miguel Hidalgo porque, insisten, lo mejor es que se construya la l\u00ednea 5 del tren ligero, el gobernador Pablo Lemus dijo que en marzo pr\u00f3ximo estar\u00e1 lista y en pruebas esa ruta con \u201cel transporte que fue autorizado por el Instituto Nacional (sic, en realidad es Mexicano) del Transporte\u201d.<\/p>\n
\u201cLlegar\u00e1 en febrero (ese transporte), en marzo iniciamos pruebas. Son una especie de trenes, de ruedas, articulados, con aire acondicionado y wifi gratuito\u201d, dijo sin dar mayores pormenores, m\u00e1s all\u00e1 de que se trata de un proyecto con el que est\u00e1 \u201ccompletamente de acuerdo\u201d la presidenta Claudia Sheinbaum, quien a trav\u00e9s del Fondo Nacional de Infraestructura destinar\u00eda 2 mil 800 millones de pesos a la obra, el 25 por ciento del total programado para que la ruta est\u00e9 en servicio antes del verano pr\u00f3ximo que se jugar\u00e1n aqu\u00ed 4 partidos del Mundial de Futbol.<\/p>\n
Desde meses atr\u00e1s inici\u00f3 una renovaci\u00f3n de la carretera a Chapala en el tramo que sale de Guadalajara y llega al aeropuerto, que incluye ampliaci\u00f3n a seis carriles por sentido y dos carriles centrales restringidos por los que pasar\u00eda ese \u201ctransporte\u201d.<\/p>\n
En enero pasado, Lemus ech\u00f3 abajo su compromiso de campa\u00f1a y dijo que en lugar de tren ser\u00edan \u201cbuses articulados\u201d. Al parecer estos \u201ctrenes, de ruedas, articulados\u201d que dijo este lunes ser\u00e1n la l\u00ednea 5, son una reiteraci\u00f3n de lo anunciado entonces, solo que sin mencionar la palabra buses, lo cual no fue aclarado por el \u00e1rea de prensa del gobierno estatal cuestionada sobre el tema.<\/p>\n
El gobernante emecista tambi\u00e9n explic\u00f3 que es m\u00e1s probable que la \u201cl\u00ednea 5\u201d entre en operaciones antes que la l\u00ednea 4, esa s\u00ed del tren ligero, que aunque fue \u201cinaugurada\u201d desde el 2024 a\u00fan no entra en servicio porque la empresa Ferromex no ha terminado los pasos a desnivel y t\u00faneles que se comprometi\u00f3 construir, como parte de un convenio que el gobierno federal otorg\u00f3 al ampliar la concesi\u00f3n de las v\u00edas a la empresa ferroviaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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