{"id":73620,"date":"2025-10-27T01:13:21","date_gmt":"2025-10-27T07:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/?p=73620"},"modified":"2025-10-27T01:13:21","modified_gmt":"2025-10-27T07:13:21","slug":"rebelion-en-capufe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/politicosaldesnudo.com.mx\/index.php\/2025\/10\/27\/rebelion-en-capufe\/","title":{"rendered":"Rebeli\u00f3n en Capufe"},"content":{"rendered":"

ALMA GRANDE<\/strong><\/span><\/p>\n

Por \u00c1ngel \u00c1lvaro Pe\u00f1a<\/strong><\/span><\/p>\n

La modernizaci\u00f3n llega a Caminos y Puentes Federales, en un momento de crisis laboral sin precedente.<\/span><\/p>\n

Las arterias que dan circulaci\u00f3n al pa\u00eds est\u00e1n tapadas por diferentes causas, pero la principal es la falta de voluntad de los directivos de esta empresa descentralizada que se les fue de las manos a las autoridades.<\/span><\/p>\n

Desde hace varios meses los despidos injustificados y las condiciones laborales precarias son el pan de cada d\u00eda. Ahora con la llegada de t\u00e9cnicas nuevas, el despido de trabajadores supera el 50 por ciento, sin que los afectados sean indemnizados conforme a la ley.<\/span><\/p>\n

En lugar de dar facilidades para su retiro, se les inventa faltas administrativas para negarles sus derechos y as\u00ed poder despedirlas sin dinero.<\/span><\/p>\n

A una empleada de las casetas de cobro, se le responsabiliz\u00f3 por apoyar los cierres de las casetas de cobro de grupos inconformes, cuando en realidad levantaba una pancarta denunciando las violaciones contra los trabajadores, motivo por el cual la implican en conductas que nunca realiz\u00f3.<\/span><\/p>\n

La protesta real de la trabajadora exig\u00eda el pago de salarios atrasados y mejores condiciones laborales. Al intentar reincorporarse, se le neg\u00f3 el acceso y posteriormente recibi\u00f3 una llamada inform\u00e1ndole que estaba despedida por \u201cel relajo que hab\u00eda armado\u201d.<\/span><\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, la ex trabajadora present\u00f3 una queja formal ante la Junta Local de Conciliaci\u00f3n y Arbitraje, buscando que se reconozcan sus derechos y se le pague lo adecuado, encontrando en la Junta, que depende de la Secretar\u00eda del Trabajo, una burocracia que archiva los asuntos por a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Los trabajadores de las casetas de cobro arriesgan la vida en esos lugares, las sorpresivas invasiones de grupos inconformes los colocan en una posici\u00f3n vulnerable cada vez que las toman por asalto. En tiempos normales cualquier accidente en esos sitios implica un riesgo para quienes est\u00e1n atrapadas en las cajas de recaudaci\u00f3n del peaje; sin embargo, el maltrato de sus patrones pareciera tener la consigna de explotarlos cada vez m\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Entre las violaciones a los derechos laborales se encuentran los contratos temporales que se renuevan con empresas subcontratadas cada a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de retrasos en el pago de salarios, no hay acceso total de prestaciones como acceso a vivienda v\u00eda INFONAVIT, a pesar de a\u00f1os de servicio.<\/span><\/p>\n

Tras las protestas, los trabajadores comenzaron a recibir amenazas, intimidando a quienes exigen sus derechos.<\/span><\/p>\n

En el caso de despido no se les entrega documento alguno informando de su situaci\u00f3n, los despiden de palabra, lo que complica su defensa legal.<\/span><\/p>\n

Las principales anomal\u00edas se llevan a cabo en \u00e1reas tercerizadas, donde los trabajadores enfrentan vulnerabilidad jur\u00eddica y econ\u00f3mica, como permanentes recortes de personal, principalmente en mantenimiento, donde su trabajo debe garantizar la seguridad de los usuarios de las carreteras y caminos que est\u00e1n bajo su responsabilidad.<\/span><\/p>\n

El secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Caminos y Puentes Federales, Mart\u00edn Curiel Gallegos, denuncia que los trabajos de mantenimiento han llegado a realizarse en tiempo de lluvias, que es inadecuada para hacer las reparaciones.<\/span><\/p>\n

Asegur\u00f3 que la paraestatal \u201ctiene una deficiencia, un recorte de m\u00e1s de mil trabajadores, lo cual afecta \u201cmuch\u00edsimo\u201d. No cuenta con toda la maquinaria o los equipos necesarios, ni la materia prima para poder atender todo\u201d, debido a los recortes presupuestales.<\/span><\/p>\n

Los trabajadores denuncian que en el \u00e1rea de mantenimiento de carreteras Caminos y Puentes deber\u00eda tener alrededor de tres mil trabajadores, y actualmente s\u00f3lo cuenta con mil 200.<\/span><\/p>\n

\u201cTenemos como siete a\u00f1os que no se han repuesto las plantillas de trabajadores, se llevan a cabo programas de retiro voluntario, o en su defecto liquidaci\u00f3n de trabajadores; y a pesar de que se ha planteado a quien corresponde las necesidades del organismo para prestar un servicio de calidad, no se nos han otorgado\u201d, comenta un trabajador.<\/span><\/p>\n

Los accidentes carreteros, han aumentado en un 300%,\u00a0\u00a0causados por diferentes factores, que tienen que ver con el tr\u00e1nsito pesado principalmente.<\/span><\/p>\n

El mantenimiento de las carreteras responsabilidad de Capufe en todo el pa\u00eds, se ha cumplido en un 60% solamente. Persisten cierres en puentes, caminos interrumpidos, comunidades sin acceso y servicios a\u00fan sin restablecer tras las lluvias ocurridas entre el 6 y el 9 de octubre. Autoridades federales informaron este 13 de octubre que los trabajos contin\u00faan en cinco estados donde se concentran las principales afectaciones: Veracruz, Hidalgo, Puebla, Quer\u00e9taro y San Luis Potos\u00ed.<\/span><\/p>\n

Las intensas lluvias han colapsado a la empresa, que fue rebasada totalmente por la incapacidad por resolver m\u00ednimamente sus responsabilidades.<\/span><\/p>\n

Los objetivos originales de Capufe son tres: Mejorar la prestaci\u00f3n de servicios de los Caminos y Puentes Federales de Ingresos Conexos de M\u00e9xico para hacer m\u00e1s eficiente el flujo diario de usuarios.<\/span><\/p>\n

Fortalecer los sistemas de seguridad vial a los usuarios que transitan por estas v\u00edas operadas por este organismo.<\/span><\/p>\n

Incrementar la eficiencia, productividad y autosuficiencia financiera del organismo para mejorar el servicio prestado a los mexicanos. Nada de esto se cumple.<\/span><\/p>\n

Desde 1952, a\u00f1o en que se inauguraron las primeras autopistas de cuota, la administraci\u00f3n de las autopistas concesionan a las empresas que las construyen, a las cuales tratan de involucrar en el problema laboral las autoridades de Capufe, y se echan la bolita unos a otros, en lugar de arreglar la urgente necesidad de los trabajadores y del libre tr\u00e1nsito en los caminos.<\/span><\/p>\n

Entre las principales empresas con las que Capufe ha trabajado \u00faltimamente est\u00e1 Vise, Esma, Grupo Indi\/GAMI Ingenieros, ICA, CICSA (Grupo Carso), entre otras.<\/span><\/p>\n

La explotaci\u00f3n de Capufe raya en el esclavismo, en una postura poco civilizada que no est\u00e1 de acuerdo con los lineamientos de la pol\u00edtica humanista de la actual administraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

La par\u00e1lisis de los caminos por incapacidad o capricho de esta empresa deber\u00eda no s\u00f3lo cambiar de titular y despedir a los altos mandos sino refundarse con nuevas reglas y de acuerdo con la ley, porque a pesar de que se renueva peri\u00f3dicamente sigue siendo vetusta para la condici\u00f3n actual del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

PEGA Y CORRE.-<\/strong> El Consejo Noruego para la Paz anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n de la ceremonia del\u00a0Premio Nobel de la Paz, que iba a estar dedicada a la l\u00edder opositora venezolana Mar\u00eda Corina Machado. Aunque esto no evita que se le entregue carece de consenso y la entrega ser\u00e1 s\u00f3lo una ceremonia pr\u00e1cticamente privada, que organiza la ultraderecha\u2026Esta columna se publica los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes.<\/span><\/p>\n

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