El gobierno de M\u00e9xico public\u00f3 un decreto en el\u00a0Diario Oficial de la Federaci\u00f3n<\/i>\u00a0(DOF<\/i>) para extender el programa de regularizaci\u00f3n de veh\u00edculos usados de origen extranjero, popularmente conocidos como \u00abautos chocolate\u00bb, hasta el 30 de noviembre de 2026.<\/p>\n
Seg\u00fan el decreto firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum, y los secretarios de Hacienda, Edgar Amador Zamora y de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, la medida reduce las brechas de desigualdad de la poblaci\u00f3n mediante el acceso a un medio de transporte digno.<\/p>\n
Dicho decreto, que permite la importaci\u00f3n permanente de veh\u00edculos extranjeros, siempre y cuando cumplan con las regulaciones ambientales, entr\u00f3 en vigor el 1 de julio de 2011 y ha sido modificado y extendido varias veces.<\/p>\n
Dichas modificaciones han sido: 31 de enero de 2013; 30 de enero de 2014; 31 de diciembre de 2014; 31 de diciembre de 2015; 26 de diciembre de 2016; 28 de diciembre de 2017; 29 de marzo de 2019; 31 de diciembre de 2019; 24 de diciembre de 2020 y 18 de noviembre de 2022 , el cual estuvo vigente hasta el 30 de septiembre de 2024.<\/p>\n
Luego, el 4 de noviembre de 2024, se public\u00f3 en el\u00a0DOF<\/i>\u00a0el decreto por el que se regula la importaci\u00f3n definitiva de veh\u00edculos usados, el cual tiene vigencia hasta el 5 de noviembre de 2025.<\/p>\n
Seg\u00fan los motivos expuestos en el decreto publicado este mi\u00e9rcoles, esta medida ha contribuido a dar certeza jur\u00eddica a los importadores o propietarios de los veh\u00edculos usados para importarlos en forma definitiva, tanto en la franja y regi\u00f3n fronteriza norte, como en el resto del territorio nacional.<\/p>\n
Enfatiza en que la regi\u00f3n fronteriza norte de M\u00e9xico presenta una din\u00e1mica econ\u00f3mica espec\u00edfica con Estados Unidos dada su cercan\u00eda geogr\u00e1fica, por lo que, con el objetivo de seguir fortaleciendo la integraci\u00f3n econ\u00f3mica de la regi\u00f3n de norteam\u00e9rica, ve necesario mantener condiciones favorables para la importaci\u00f3n definitiva de veh\u00edculos usados, cuyo n\u00famero de identificaci\u00f3n vehicular corresponda a la fabricaci\u00f3n o ensamble en EU, M\u00e9xico o Canad\u00e1.<\/p>\n
No obstante, se\u00f1ala que para determinar si un veh\u00edculo es originario del territorio de una o m\u00e1s de las partes integrantes del T-MEC, es necesario que el importador cuente con una certificaci\u00f3n de origen basada en informaci\u00f3n fehaciente de que dicho veh\u00edculo cumple con la regla de origen, por lo que resulta indispensable contar con la informaci\u00f3n sobre la producci\u00f3n del veh\u00edculo con la cual cuenta el productor del mismo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, indica que \u201cpor cuestiones de seguridad y para dar certidumbre jur\u00eddica a los propietarios, el Estado mexicano debe impedir que sean importados de manera definitiva a territorio nacional veh\u00edculos que, por cuestiones t\u00e9cnicas o por otras caracter\u00edsticas f\u00edsicas, tengan prohibida o est\u00e9 restringida su circulaci\u00f3n en el pa\u00eds de procedencia; o cuando haya un reporte de robo sobre el veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n
Est\u00e1 medida nunca ha sido bien recibida por la industria automotriz del pa\u00eds, la cual se ha referido a ella como una ley para regularizar \u201cchatarra automotriz\u201d, que adem\u00e1s permite la formalizaci\u00f3n de contrabando vehicular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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