En plena turbulencia que se registra en la industria a\u00e9rea, las acciones de Aerom\u00e9xico aterrizaron este jueves en el New York Stock Exchange (NYSE) de Estados Unidos y en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), con ganancias de 7.26 y 2.43 por ciento, respectivamente.<\/p>\n
Tras levantar 178 millones de d\u00f3lares a trav\u00e9s de una oferta p\u00fablica mixta global, con el fin de fortalecer operaciones, expansi\u00f3n de flota e inversiones en experiencia de cliente y mantenimiento, la aerol\u00ednea mexicana, con clave de pizarra \u201cAERO\u201d, comenz\u00f3 a cotizar desde ayer sus t\u00edtulos nuevamente en los mercados de capitales de Estados Unidos y M\u00e9xico. Aerom\u00e9xico, quien sali\u00f3 del Cap\u00edtulo 11 en marzo de 2022, tras solicitar la protecci\u00f3n por bancarrota en Estados Unidos en 2020, debido al desplome de los viajes a\u00e9reos por la pandemia de covid- 19, llev\u00f3 a cabo una oferta global con una emisi\u00f3n de poco m\u00e1s de 27.4 millones de acciones a un precio de 35.34 pesos, as\u00ed como la colocaci\u00f3n de\u00a0American Depositary Shares<\/i>\u00a0(ADS) en Estados Unidos, por un valor de 19 d\u00f3lares por cada uno. As\u00ed, las acciones de la emisora cerraron en 36.2 pesos en la BMV y en 20.38 d\u00f3lares en el NYSE.<\/p>\n
Grupo Aeromexico llev\u00f3 a cabo su oferta p\u00fablica mixta global en la Bolsa Mexicana de Valores y mercados internacionales, marcando su regreso al mercado accionario nacional, despu\u00e9s de tres a\u00f1os de haber dejado de cotizar sus t\u00edtulos, por un monto de 5 mil 882 millones de pesos (aproximadamente 316 millones de d\u00f3lares), considerando sobreasignaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed, Aerom\u00e9xico espera que los recursos del componente primario de la oferta global y de la colocaci\u00f3n privada simult\u00e1nea sean aproximadamente por 178.8 millones de d\u00f3lares, antes de la deducci\u00f3n de los descuentos y comisiones de los intermediarios colocadores de la oferta en M\u00e9xico e internacional, pues los inversionistas que vendieron se quedan con sus recursos.<\/p>\n
Delta, actual accionista y socio comercial estrat\u00e9gico de Aerom\u00e9xico, no particip\u00f3 en la oferta y firm\u00f3 un convenio de no enajenaci\u00f3n (lock-up agreement) de cuatro a\u00f1os\u201d, revel\u00f3 la aerol\u00ednea mexicana.<\/p>\n
En plena incertidumbre sobre el futuro de su alianza con Delta. En septiembre pasado, el Departamento de Transporte de Estados Unidos orden\u00f3 el fin de este convenio por considerarlo perjudicial a los intereses del sector; sin embargo, las aerol\u00edneas decidieron impugnar el fallo en los tribunales. En tanto, se tiene sobre la mesa la cancelaci\u00f3n de 13 rutas a\u00e9reas mexicanas por parte de Estados Unidos, que podr\u00eda implicar problemas de competitividad del sector a\u00e9reo y para la econom\u00eda mexicana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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