El conflicto b\u00e9lico en Medio Oriente ha incrementado los costos de construcci\u00f3n en M\u00e9xico, adem\u00e1s de impactar en el comercio global, con el encarecimiento del transporte y combustible, de acuerdo con el sector privado.<\/p>\n
Luis M\u00e9ndez Jaled, presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC), se\u00f1al\u00f3 que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n ha derivado en un incremento de hasta 7 por ciento en los costos de los proyectos en el sector.<\/p>\n
Apunt\u00f3 que los principales impactos se han observado en el precio del asfalto, insumo que representa cerca de 50 por ciento de las carreteras principalmente.<\/p>\n
M\u00e9ndez Jaled explic\u00f3 que por el lado de los energ\u00e9ticos tambi\u00e9n se han observado afectaciones, en especial el di\u00e9sel, cuyo costo se ha elevado en 20 por ciento.<\/p>\n
Francisco Javier de Jes\u00fas Lagunes Toledo, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores y Exportadores de la Rep\u00fablica Mexicana (Anierm), se\u00f1al\u00f3 en entrevista que las gasolinas y los combustibles se han ido al cielo en todo el mundo, aunque el comercio global contin\u00faa.<\/p>\n
Datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) indican que las econom\u00edas vulnerables son las m\u00e1s afectadas, ya que ah\u00ed el incremento en los precios de la energ\u00eda implica mayores costos y la necesidad de tomar decisiones dif\u00edciles: elegir entre pagar las facturas de combustible o invertir en servicios p\u00fablicos esenciales. Esta situaci\u00f3n impactar\u00e1 a cerca de mil millones de personas.<\/p>\n
La Unctad plantea, debido a la escalada militar en Medio Oriente, que el precio internacional del petr\u00f3leo se ha elevado 40 por ciento hasta principios de este mes, mientras las gasolinas se han encarecido m\u00e1s de 50 por ciento.<\/p>\n
Lagunes Toledo coment\u00f3 que el comercio global fue golpeado por los precios de los energ\u00e9ticos y mientras las grandes navieras y las empresas que mueven m\u00e1s carga tienen asegurados sus contratos de combustibles, las peque\u00f1as son las que tienen m\u00e1s problemas.<\/p>\n
El presidente de la Anierm sostuvo que cualquier aumento en el costo de los factores implicados en el comercio termina por trasladarse al consumidor final.<\/p>\n
Lagunes Toledo abund\u00f3 en que las importaciones contenerizadas; es decir, las que se transportan en contenedor, tendr\u00e1n mayor impacto, as\u00ed como las que se clasifican a granel. \u201cEsto va a depender de la demanda y de la capacidad que tiene el producto para adecuarse a las situaciones del mercado\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
El presidente de la Anierm consider\u00f3 que la actual situaci\u00f3n es una oportunidad para el pa\u00eds. \u201cSon los momentos que hay que aprovechar. Convertir a M\u00e9xico en un\u00a0hub\u00a0<\/i>log\u00edstico, complementar cadenas de valor\u201d, expuso. \u201cLamentablemente, nuestro pa\u00eds ha dejado de pasar muchos momentos disruptivos\u201d, acot\u00f3. Seg\u00fan el an\u00e1lisis de la Unctad, las presiones inflacionarias m\u00e1s amplias tambi\u00e9n afectan a los pa\u00edses petroexportadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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