China cuenta con un amortiguador cada vez m\u00e1s importante frente a las fluctuaciones del precio del petr\u00f3leo: los taxis el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En todas las ciudades chinas, el uso del taxi y los servicios de transporte compartido est\u00e1n en auge. En mayo, se realizaron\u00a03\u00a0mil\u00a0050\u00a0millones de viajes; los datos del Gobierno muestran que los viajes han aumentado un 6\u00a0por ciento\u00a0desde que comenz\u00f3 la guerra de Ir\u00e1n a finales de febrero, en comparaci\u00f3n con el periodo de marzo a mayo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Este aumento refleja una peculiaridad de la estructura del transporte en China: las tarifas est\u00e1n bajando a pesar de que suben los precios de la gasolina. Los analistas afirman que la avalancha de nuevos conductores que buscan trabajo en una econom\u00eda estancada, unida a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos, est\u00e1 haciendo bajar las tarifas, lo que a su vez atrae a pasajeros que quieren ahorrar ante el encarecimiento de la gasolina.<\/p>\n
Un conductor a tiempo parcial de una plataforma de transporte compartido de Pek\u00edn, de apellido Li, afirm\u00f3 que las tarifas han bajado entre un 10 por ciento y un 15 por ciento desde que empez\u00f3 hace seis meses. \u00abLa competencia es intensa\u00bb, dijo este hombre de 36 a\u00f1os a\u00a0Reuters<\/i>\u00a0en una estaci\u00f3n de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La otra cara de la moneda se puede observar en las redes sociales. Desde que los precios de la gasolina comenzaron a subir en marzo, cientos de publicaciones describen c\u00f3mo desplazarse en taxi o en veh\u00edculos compartidos resulta m\u00e1s barato que conducir.<\/p>\n
\u00abSobre todo cuando los precios de la gasolina est\u00e1n altos, prefiero tomar un taxi para ir a sitios que est\u00e1n demasiado lejos para ir en bicicleta. As\u00ed no tengo que buscar aparcamiento ni pagar la gasolina\u00bb, afirm\u00f3 Yang, una mujer de 45 a\u00f1os propietaria de un autom\u00f3vil de gasolina, que solo facilit\u00f3 su apellido.<\/p>\n
Con la electrificaci\u00f3n de los taxis, el auge del transporte compartido se suma a las pruebas de que el transporte en China depende cada vez menos del petr\u00f3leo, lo que lo protege\u00a0de\u00a0crisis petroleras como el cierre del estrecho de Ormuz.<\/p>\n
Aproximadamente la mitad de la flota de taxis de China, que asciende a 1.3 millones de veh\u00edculos, es el\u00e9ctrica, seg\u00fan el Ministerio de Transporte, y en las principales ciudades se acerca al 100\u00a0por ciento.<\/p>\n
Didi, la\u00a0mayor\u00a0aplicaci\u00f3n de transporte compartido, dijo que el a\u00f1o pasado registr\u00f3 otros 2 millones de\u00a0autom\u00f3viles h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, lo que eleva su flota total que no utiliza combustibles f\u00f3siles a 8 millones de veh\u00edculos, y que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan el 75\u00a0por ciento\u00a0del kilometraje total.<\/p>\n
Como resultado, China consumi\u00f3 un 10\u00a0por ciento\u00a0menos de gasolina y un 14\u00a0por ciento\u00a0menos de gas\u00f3leo en mayo que el a\u00f1o anterior, a pesar de que el transporte de mercanc\u00edas por carretera aument\u00f3 un 2\u00a0por ciento\u00a0y de que los desplazamientos por carretera durante el fin de semana largo del Primero de Mayo alcanzaron un m\u00e1ximo hist\u00f3rico.<\/p>\n
Greenpeace prev\u00e9 que, para 2035, el\u00a090\u00a0por ciento\u00a0del kilometraje de los taxis y los servicios de transporte compartido se realizar\u00e1 con veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
\u00abA medida que han subido los precios de los combustibles, la gente conduce menos sus propios\u00a0autom\u00f3viles de gasolina\u00bb, afirm\u00f3 Daizong Liu, director para Asia Oriental del Instituto de Pol\u00edticas de Transporte y Desarrollo de China.<\/p>\n
\u00abPero la demanda global de desplazamientos sigue aumentando, por lo que cada vez m\u00e1s viajes se est\u00e1n trasladando al transporte p\u00fablico, como los taxis y el metro.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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